ระบบใช้เชื้อเพลิงได้สองชนิด

	Dedicated NGV ใช้ก๊าซฯ อย่างเดียว
	Bi-fuel System (ระบบเชื้อเพลิงทวิ)
	--> เป็นระบบที่ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน --> จุดระเบิดด้วยหัวเทียน --> ใช้ เชื้อเพลิงได้ 2 ชนิด (เบนซิน หรือ NGV )
	ข้อดี :
	--> เป็นระบบที่ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน --> จุดระเบิดด้วยหัวเทียน --> ใช้ เชื้อเพลิงได้ 2 ชนิด (เบนซิน หรือ NGV )
	ข้อเสีย :
	--> มีความยืดหยุ่นใช้เชื้อเพลิง --> ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งไม่สูงนัก
	Diesel Dual Fuel (DDF) System (ระบบเชื้อเพลิงร่วม)
	--> เป็นระบบที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล --> ใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิงหลัก (50-90%)ผสมกับน้ำมันดีเซล --> ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงนำร่องในการจุดระเบิด
	ข้อดี :
	--> มีความยืดหยุ่นใช้เชื้อเพลิง --> ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งไม่สูงนัก --> PM /ควันดำน้อยกว่าเครื่องดีเซล
	ข้อเสีย :
	--> คุณภาพไอเสียด้อยกว่าแบบ Dedicated --> น้ำหนักบรรทุกเพิ่มเนื่องจากถัง บรรจุก๊าซฯ